去年年末，在某場(chǎng)試駕活動(dòng)上，一位主機(jī)廠的友人曾預(yù)言：2025年，將成為高階智駕普及的元年。然而，這一預(yù)言是否能夠?qū)崿F(xiàn)，關(guān)鍵在于智能駕駛芯片的發(fā)展和應(yīng)用。
當(dāng)前，智能駕駛技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)引起了廣泛關(guān)注。比亞迪等企業(yè)紛紛加大投入，致力于推動(dòng)高階智能駕駛系統(tǒng)的普及。而在這一過(guò)程中，智能駕駛芯片作為智駕系統(tǒng)的核心部件，其重要性日益凸顯。一顆高質(zhì)價(jià)比的芯片，不僅能夠提升智駕系統(tǒng)的性價(jià)比，還能滿足大規(guī)模量產(chǎn)的需求，從而推動(dòng)全民智能駕駛時(shí)代的到來(lái)。愛芯元智等企業(yè)已經(jīng)推出支持中高階智駕系統(tǒng)規(guī)模化量產(chǎn)的智駕芯片M76H，這無(wú)疑為行業(yè)帶來(lái)了新的希望。
與此同時(shí)，市場(chǎng)對(duì)智駕芯片的需求也在快速增長(zhǎng)。比亞迪宣布今年銷量目標(biāo)直指550萬(wàn)輛，其中至少300萬(wàn)輛將搭載“天神之眼C”高階智能駕駛系統(tǒng)，這意味著需要采購(gòu)超過(guò)300萬(wàn)顆智駕芯片。這一龐大的需求將進(jìn)一步推動(dòng)智能駕駛芯片的普及和降價(jià)，使得更多消費(fèi)者能夠享受到高階智駕帶來(lái)的便利和安全。
要實(shí)現(xiàn)全民智駕時(shí)代，仍面臨諸多挑戰(zhàn)。雖然新能源車的市場(chǎng)占有率大幅上升，但高階智駕在消費(fèi)者購(gòu)車決策中的重要性仍需驗(yàn)證。尤其是在低線城市，智能駕駛技術(shù)與用戶需求之間的距離依然遙遠(yuǎn)。因此，除了提升芯片性能外，還需加強(qiáng)市場(chǎng)推廣和消費(fèi)者教育，讓更多人了解并接受智能駕駛技術(shù)。
全民智駕時(shí)代的到來(lái)并非遙不可及，但其成敗關(guān)鍵仍在于好“芯”。只有不斷提升智能駕駛芯片的性能和質(zhì)量，才能推動(dòng)智駕技術(shù)的普及和降價(jià)，從而讓更多人享受到高階智駕帶來(lái)的便利和安全。同時(shí)，也需要加強(qiáng)市場(chǎng)推廣和消費(fèi)者教育，縮小智能駕駛技術(shù)與用戶需求之間的距離。相信在不久的將來(lái)，我們將迎來(lái)一個(gè)全民智駕的新時(shí)代。
